车载逆变器常用MOS管：FHP70N11V替代IRF3710型号参数应用

MOS管在DC-AC逆变器中承担高频开关与功率转换核心功能，其开关速度、导通损耗、耐压能力及热稳定性直接决定逆变效率。IRF3710虽为经典型号，但国产化方案FHP70N11V凭借更优参数与工艺，可显著提升车载逆变性能并保障供应链安全。

具体因为飞虹半导体推出的FHP70N11V型号因其110V、70A的高电压余量、大电流能力、快速开关特性与低导通损耗，才能成为替代IRF3710型号参数的选择。

而从产品参数与设计看，主要还会有以下三点原因：
1、高电压余量与浪涌防护能力：
BVdss=110V：针对24V系统开关过程中的电压尖峰（如感性负载关断或PWM瞬态），提供充足电压裕量。
Vgs=±20V：支持宽栅极驱动范围，适配车载逆变器常用的12V/24V栅极驱动电路。
2、低导通电阻：
RDS(on)=12.4mΩ (Typ) @ VGS=10V，显著降低导通损耗，提升逆变器全桥拓扑的转换效率（尤其在满载70A工况下）。
3、特色的trench工艺：
通过采用特色的trench工艺，结合优秀的封装BOM材料，使产品拥有高可靠性，开关速度快。

除上述的特点外，FHP70N11V场效应管其他关键参数：Vgs（±V）：20；VTH（V）：3；ID（A）：70A；BVdss（V）：110V。RDS (on) = 18mΩ(max)@V GS =10V、RDS (on) = 12.4mΩ(typ)@V GS =10V。

FHP70N11V凭借高耐压、低导通损耗及可靠性，可有效替代IRF3710用于24V车载逆变器，显著提升系统效率与功率密度。

市场在高速增长，如研发中有选型的问题，欢迎沟通交流。需要选择70A、110V的MOS管用于车载逆变器的选型问题，建议选用FHP70N11V场效应管。

除参数适合外，飞虹的工程师还会提供优质的产品测试服务。飞虹致力于半导体器件、集成电路、功率器件的研发、生产及销售，给厂家提供可持续稳定供货。至今已经有35年半导体行业经验以及20年研发、制造经验。除可提供免费试样外，更可根据客户需求进行量身定制MOS管产品。

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